Se não estiver satisfeito, estamos aqui para resolver! 
Atendemos todas as regiões com rapidez e segurança.
Sou Especialista em projetos em Reatores de Hidrogênio Veicular e Hidrogênio Molecular.
Trabalho muito ao longo dos anos para desenvolver os melhores produtos.
Dês do início acreditando que o Hidrogênio seria a evolução na área energética e na saúde.
O Equipamento após instalado é válido como um acessório, não muda nada na documentação.
O maior erro de concepção sobre o Hidrogênio é que estamos criando combustível a partir da água. Isso é inteiramente incorreto e, se fosse verdade, iria violar diversas leis da física.Nosso equipamento é uma renovação de baixo custo, compatível com veículos de qualquer tipo ou tamanho.O Hidrogênio auxilia o processo de combustão do combustível existente. Ainda que você consiga uma economia de combustível considerável, você ainda terá que utilizar o combustível primário.
Geradores de Hidrogênio usam eletricidade da bateria do veículo para dividir a água (H2O) em seus elementos básicos: hidrogênio e oxigênio. O gás resultante desse processo de eletrólise é chamado gás HHO ou Hidrogênio. O gás Hidrogênio que foi gerado é, posteriormente, injetado na corrente de ar do veículo, para aumentar a eficiência na combustão e a economia de combustível. Em um motor padrão, o ciclo de combustão é bem rápido: 0,007 segundos. A maior parte das moléculas de combustível são muito grandes para queimar completamente em um tempo extremamente limitado.
O Hidrogênio queima e viaja pela câmara de combustão 10 vezes mais rápido que uma chama de gasolina.
O HHO preenche o espaço entre moléculas de combustível e tem o efeito de manter elas mais próximas umas das outras. A chama viaja mais rápido e o combustível fica exposto às chamas mais cedo, e por um período de tempo mais longo.
O resultado é uma queima de combustível mais limpa e mais completa. A ciência por detrás da injeção de HHO está bem documentada e percebida. Sabe-se há mais de 30 anos que a adição de hidrogênio aos combustíveis fósseis, queimados em motores de combustão interna, aumenta a eficácia do motor.
Este conceito foi validado por vários estudos publicados pela Sociedade de Engenheiros Automotivos (Society of Automotive Engineers – SAE). O conceito é válido para qualquer combustível fóssil, incluindo diesel e GLP.
Reduz o consumo de combustível: 25% a 54%
Redução significativa das emissões (CO, NOx)
Vida útil do motor prolongada
Torque superior e aceleração mais suave, mais forte
Aumento da potência
Óleo mais limpo como resultado do menor depósito de carbono no motor
A remoção dos depósitos de carbono restaura o desempenho perdido do motor e melhora a economia de combustível.
Sim, serve para todos os carros.
Cada carro tem um motor e potência diferente, por isso tem que seguir as orientações do fabricante.
Usar Hidrogênio é bom. Mas é um erro comum achar que quanto mais, melhor.
Exceder a quantidade de hidrogênio irá na verdade diminuir a eficiência do motor gerando maior consumo.
Cada carro tem sua quantidade exata para o consumo.
Um grande erro no passado, más hoje com o Reator da TAKAOKA HHO e tudo controlado.
Não é complicado, más tem quê ser instalado por profissionais que entendam de elétrica e um pouco de mecânica.
Por isso você cliente não precisa se preocupar com a instalação!
A partir do momento da compra nos iremos providenciar e agendar a data da instalação totalmente gratuito.
E o mais próximo da sua residência com hora marcada para instalação.
Tudo isso para para garantir um bom funcionamento do Reator.
E o mais importante, a sua satisfação em ter adquirido um bom equipamento.
Sim, serve para todos os carros.
Cada carro tem um motor e potência diferente, por isso tem que seguir as orientações do fabricante.
Usar Hidrogênio é bom. Mas é um erro comum achar que quanto mais, melhor.
Exceder a quantidade de hidrogênio irá na verdade diminuir a eficiência do motor gerando maior consumo.
Cada carro tem sua quantidade exata para o consumo.
Um grande erro no passado, más hoje com o Reator da TAKAOKA HHO e tudo controlado.
